イージス艦ことDDG-175「みょうこう」が直江津港で公開されると聞いて、有休取って上越市まで展開しました。妙高市10周年記念事業だそうです。横須賀まで行かなくても護衛艦が見られる機会なんてめったにありませんからね。そらもう行くよ行きますよ。
荷物チェックもかろやかに、さっさと乗りこみます。
前部甲板のCIWS動かしてました。「みぎげんよーい、てー」というと「ヴーーー！」とバルカン砲がうなりをあげます。
なんと艦橋までホイホイあがらせてくれました。
航海科の海図机。
艦内をうろうろ歩いていたら、艦長室の前に来てしまいました。
海水から飲料水を作るデバイスがあって、こういう図書館にあるようなディスペンサーから飲めます。
操縦席。
ダメコンのコンソール。
ガイナメーター。
床屋さん。
さんざあちこちうろうろして下艦しました。
ぐるーっと目の前で一回転しましたが、護衛艦の真正面が撮れる機会と言うのはめったにないので、私にとっては非常に貴重なショットです。
回頭中、甲板の乗組員一同が帽触れしていました。
向きを変えると汽笛を鳴らしてどんどんと沖へ出て行きました。タービンの音がシュオーン！とかするのかなあと期待していましたが、遠くてそんなもん聞こえませんしｗ
なんとなく「ファントム無頼
」を読み返していたので「消火弾」について書いとく。
でも空自の航空祭とかいっても全然展示されてない。なんで消火弾を見せないんだろうと不思議に思った私は防衛省（当時は防衛庁）の航空幕僚部にメール打って聞いたんですよ。「消火弾は展示しないんですか」って。たぶん90年代半ばくらいだったと思う。306SQがまだF-4使ってた頃だよ。
子供のバスタオルが足りんので、これおろしていいか？とF-15のタオルが広げられました。
出張があったもので、歩きで出勤していましたら、上空をAH-1Jが航過しました。
日赤横のグラウンドで練習をしていたら、突然消防車が河川敷に降りてきました。
千早は消防車の方に興味しんしんです。米海軍は１１日までに、１９９４年に退役させた空母サラトガを米テキサス州ブラウンズビルの船舶解体企業に「１セント」（約１．０２円）で売却すると発表した。
夕食の折に雪風が「そういえば、ローソンでいつものまずいコーヒーのシリーズで、ジョージ・ワシントンの模型がついてるのを売ってたよ」と教えてくれました。
雪風が自慢そうに持ってきたGWと並べて観艦式の図。
「丸」のあきづき特集の上でぱちりと一枚。
先週の金曜日、なんかヘリコがぱたぱたしてるな、と思いましたら長野のヒコーキ王・YAS-3氏より「上空をヘリコが飛んでたよ！」との情報。
「相馬原の12ヘリ隊ですか？」と聞くとやっぱりそっちなんだって。
カプチに戻って、綿内の長野滑空場までぶっ飛ばします。速い速いｗ
赤白の旗を持ったマーシャルのひと。
グライダーの人が10:22と10:46に降りるよ、と言っていたのでわくわくと待っていると、川向うの方からローター音が聞こえてきました。
マーシャルも準備ばんたんです！
キタキタキターーーーー！
ランディングなんてあっという間です。降りてくるとなかから娑婆の人たちがこわごわと降りてきて、これもまた味わい深いです。
二回目のT/Oでは手を振ってくれました。
先日はびんずる祭りがありましたが、秋月と千早を連れてピアノのレッスンに行きましたら、いきなり高機動車と軽装甲機動車が歩行者天国に入ってくるのを見かけてびっくりしました。
街中でのカモはやっぱり目立ちますねえ。
かにクレーンなんてのもいました。こんなレイバー、いたよねえ。
OV-101エンタープライズがイントレピッド海上航空宇宙博物館に入るというニュースを見て、早速見に行きたくなりましたが、Googleマップは即時更新ではないので、代わりにデビス・モンサン空軍基地を偵察に行きました。
」なんかでは、ここのF-14をかっぱらって再生とかやってた気がしますので、いささか残念です。中古機販売の時などは、この辺の機体を再整備して販売したりもするそうです。鳴海章の「原子力空母信濃」なんかでもデビス・モンサンに用廃のF-4Sを買いに行くシーンがありましたね。マッコイ商会の血が騒ぐところです。おいおい。
今回見てみると、F-16がいっぱいいて、ああ、新鋭機と思っていたヴァイパーも、結構古い機体になってしまったんだなあ、と実感。
レガシー・ホーネットもいました。海軍の艦載機はみんなF/A18E/Fスーパーホーネットになってしまったので、いまはANG辺りにお下がりで回っているのでしょうか。
サキガールズが飛ばしていたかの死の翼、B-1がいました。
珍しい機体はないかなー、とぐりぐりスクロールしてましたら、なにやら謎の機体を発見しました。なにこれ。左下の。
片づけをしていたら、カラースモークで飛んでいた頃のブルーインパルスの写真が出てきました。
先日の松本駐屯地祭の折りに買ってきた、松本駐屯の第13普通科連隊の識別帽です。
先日の土曜日に、陸上自衛隊松本駐屯地祭があり、珍しく一人で展開してきました。
ちゃんと観閲式も行われます。司令が観閲官なのかな。
航空祭ですと、航空展示というのが主たる目的となりますが、今回は災害救助訓練の展示がありました。
桜とUH。
基本的に災害救助展示がメインでした。
私、ヘリコの撮影、下手なんですよ。
1/125でもローターがぶれるくらいにしかなりません。躍動感少なし。一般的にブレないためには、1/焦点距離以上で撮れと言われますから、200mmだと1/200が一つの目安になります。1/125は既にリスクを背負ったシャッター速度です。
卑怯な手口として、ローターの回転面が水平になるような構図で撮って、止まってるローターが気にならないようにする、という手があります。
地上展示もありましたが、基本的に普通科の基地なので、大物はみんなよそから借りてきて展示しているもようです。
化学防護車のマニピュレータ実演。
展示の中で一番強そうに見えたのは、ブローニングM2。その名はフィフティキャリバー。心の重機関銃。
レンジャー訓練展示がある、と聞いて楽しみにしていましたが、やはり救助訓練でした。官舎の壁を使って降下実演。
なにげなく目を向けると、秋月がこんなズボンをはいていました。
小松基地航空祭2011は、先日のドロップタンク脱落事故の影響で、中止となりました。２０１１年１０月８日
航空祭は中止となりました。
小松基地は、当基地所属Ｆ−１５型機の機外燃料タンク落下事案の発生に伴い、再発防止に万全を期すため、今月２９日（土）に予定していました小松基地開庁５０周年記念行事を延期し、また今月３０日（日）に予定していました航空祭を中止することといたしました。 機外タンクの落下により、住民の皆様に多大なご迷惑とご不安をあたえましたことを、深くお詫び申し上げます。 また、本事案の発生を真摯に受け止め、原因の究明と事故防止対策に万全を期し航空事故の絶無を期す所存です。 今後とも基地へのご理解をよろしくお願いします。
航空自衛隊那覇基地所属のF15戦闘機１機が消息を絶った件で、航空幕僚監部は消息を絶った機体は午前９時５９分、４機編隊の１番機として戦闘機戦闘訓練のため那覇飛行場を離陸していたと発表した。ベイルアウトは確認されているとの噂もあります。とにかくパイロットの安否が心配です。
航空幕僚監部によると、１０時４６分ごろ、海上で僚機が機体の破片らしきものを発見。午前１１時１２分に垂直尾翼、同３９分にスピードブレーキと尾翼の一部が発見されたという。
航空幕僚監部の発表によると、消息を絶った機体は第83航空隊第204飛行隊の機体で、操縦者は川久保裕二３等空佐（３７）。安否については現在、空自が確認中。
空自によると、機体のものとみられる尾翼が見つかったのは伊平屋島灯台から西北西１６５キロ地点。【琉球新報電子版】
古来より、実際より軍備を多く見せたり陽動や攻撃回避のための、デコイと呼ばれるダミー兵器が存在してきました。よくできているなあ。
現代の技術では生半可なニセモノはすぐバレてしまいますが、ロシアでレーダーや赤外線センサーさえもあざむく、風船式の偽装兵器が開発されているそうです。
以前「バルカン砲」はGEの商標なんだよと熱く語ったことがありましたが、今度は「アフターバーナー」も登録商標だったという話。推力: 通常時 11,905 lbf (52.9 kN); アフターバーナー時 17,835 lbf (79.3 kN)だそうですからパワーが1.5倍にもなるようです。
アフターバーナーという名称は、本来GE社によって商標登録されている為、同社のターボジェットエンジンに装備されている物のみを指し、MIL規格によると、この装置の用語としてはオーグメンター（augmentor, 推力増強装置）を用いるのが正しいとされる。なんだそうです。またもやGEの登録商標ですってよ。それにしてもGEの商品名命名部門、素晴らしすぐる。
また、ロールス・ロイス社のジェットエンジンにおいてはリヒート（reheater, reheat jetpipe, 再燃焼装置）、プラット&ホイットニー社はオグメンタ（augmentor,（推力）増強装置）という言葉が用いられている。
片やP&Wのエンジンというと言わずと知れたF-15J/DJのF100が代表格。F-2のF110は名前は似てるけど、GE製品なので注意して下さいね。
近所のシネコンで名作映画のリバイバル上映をやっています。千円と安いので好きな映画の時に見に行くのですが、今週は「ライトスタッフ」。
「砂漠色の自衛隊―陸上自衛隊ヤキマ派米訓練全記録
」買いました。海上での日米同盟の重要性を表す「スローガン・コンテスト」！上位５名に選ばれた方は、あの空母ジョージ・ワシントンでの１日航海「フレンズ＆ファミリー・クルーズ」にご招待!!!詳細はこちら http://twitpic.com/2xq1ut
小松話もそろそろ終わり。もうちょっと付き合って下さいね。
まずは刺激的な一枚をご紹介しますがｗ、なにやら最近こういう踏み台が流行っているみたいなんですよ。
ここにも。
ほら、あそこにも。
どうやらイベント用に売られているもののようですが、はっきりいって、「脚立禁止」は後ろの人が困るから禁止されているわけで、「脚立じゃないから」というのは、言い逃れにすらなっていません。それでもみなさん「これなら大目に見てもらえるんじゃないか」という甘い考えをお持ちのようです。
航空祭などのイベントに展開すると、いろいろな記念グッズを収集するのも楽しみの一つです。
小松基地航空祭2010に展開してきました。例によって雪風と秋月同行の展開なので、地元のバス会社ツアーに乗っかってぬるい展開です。
お天気悪いんで、普通撮らないようなシーンを探して歩きました。これもまたよし。
ここんとこ期待していなかったのですが、今回ちょっと遠かったですがブルーのウォークダウンが撮れました。超ラッキー。
こないだから「バックトゥバックは裏返しじゃないのか」と悩んでいるカリプソ。
こんなのも撮れたり。
短SAM好きな雪風と秋月は、照準器をのぞかせてもらっていました。田部さん、大至急、電話くださいませんか？ 木星で大事件です。
うお、すげぇ。ヨコスカサマーフェスタ2010の予定が出ていました。最近では米海軍基地のオープンハウスも合わせて行われることがあるそうですが、CVN-73 ジョージ・ワシントンは黄海に出張ったばかりだからなぁ。空母公開は日本海の情勢次第でしょうか。ヨコスカサマーフェスタ2010
日時：８月７日（土）
各種体験教室等
イベント盛りだくさん(*^-^)ﾉ★(^∀^*)♪
応募締切：７月１６日(金) 必着
午前９時〜午後４時 （午後３時３０分まで入門可能）
お問い合わせは…
ジョリー・ロジャースのTシャツです。某オークションにてバッテラ状態で回っていたので、つい落としてしまいました。スカル＆ボーンのインシグニア。【ウーメラ（オーストラリア南部）＝本間雅江】小惑星探査機「はやぶさ」が日本時間１３日午後１０時５１分に大気圏へ突入する。カプセルの分離も成功裏に終わり、後はパラシュートの作動とカプセルのトレースに絞られてきたわけですが、今日になってこんなミッションが追加になったそうです。
その直前、地球の撮影に挑む。大気圏突入で燃え尽きるはやぶさ。「７年ぶりに戻ってきた故郷の姿を最後に撮らせてやりたい」という研究者らの思いは通じるか。
はやぶさは同午前９時には地球から２７万６０００キロ・メートルの距離に迫る。そこから見る地球は地上から見る月の約５倍の大きさになっているはずだ。
しかし、はやぶさの最後の重要任務は、小惑星の試料を納めた可能性がある内蔵カプセルを機体の前面から地球に向けて放出する作業。それに必要な姿勢を保つため、底面のカメラは地球が見えない方向に向けている。
相次ぐ故障を乗り越えて帰ってきたはやぶさに、その「目」で、もう一度地球を見せたい――。はやぶさ計画を率いる宇宙航空研究開発機構の川口淳一郎教授らが撮影を思い立った。カプセル放出から大気圏突入までの約３時間、残るエンジンなどの力を振り絞ってカメラを地球に向ける。
うまくいけば、放出したカプセルも地球の手前に写るとみられている。カプセルは、はやぶさが大気圏に突入してから約２０分後、ウーメラの砂漠に落下する見込みだ。
（2010年6月13日03時02分 読売新聞）
（お知らせ）２２．６ ．１０
統合幕僚監部ロシア機の北海道周辺における飛行について
件名について、下記のとおりお知らせします。記
１ 期日
平成２２年６月１０日（木）
２ 国籍等
ロシアＴＵ−１６０型２機
３ 行動概要
別紙のとおり。
４ 自衛隊の対応
戦闘機等を緊急発進させ対応した。
http://www.mod.go.jp/jso/press2010/press_pdf/p20100610_2.pdf
雪風の成績がいまひとつなので、毎晩その日やった勉強を見てやっているのですが、昨夜チェックしていましたら、すみっこにこんな落書きをして居やがりました。機首の辺がちょっと変だけれど、どうやらこれメッサーシュミットBf109のようじゃないですか、センセー。
児玉研司氏について昨日某所で無理やりに話題にあげてしまったので、覚書に書きとめておきます。
あまりグッズ集めには走らないほうなのですが、キャップはつい買っちゃいます。CVN-73ジョージ･ワシントン乗艦記念として、キャップは外せませんね。
もちろんDDH-181「ひゅうが」乗艦記念もキャップですよ。これは隊員がかぶっているのと同じもの。うしろにネームが入っていないところが違うだけ。デザインの由来ということのようです。派手だなー。
従来の護衛艦と一線を画した「空に強い護衛艦」である「ひゅうが」のシンボルとして、永遠の生命を持つという不死鳥・フェニックスの姿を中心に描きました。これは、艦名の由来となった日向国（宮崎県）のシンボルである県木・フェニックスにちなむものですが、同時に、自ら炎に飛び込んで新たに生まれ変わると言われるフェニックスのように、一人一人のクルーが試練や困難に直面した時に、それを自らの糧とし、更なる成長を遂げて欲しいという願いが込められています。フェニックスを左右から包み込む炎は、それぞれ「ひゅうが」と「ヘリコプター」の頭文字Ｈをアレンジしており、クルーを中心に艦と機とが１つの炎のように溶け合い、力を発揮する様を表しています。
今回の超掘り出し物。NAVSUP FISC YOKOSUKAのキャップです。CRFのキャップ | 日々雑感IIの時もそうだったけど、こういうのが本当に好き。
DDH-181「ひゅうが」も公開されていました。GWもいいけど、日本人ならこっちだよね。
雨の方は降ったりやんだり。秋月はだいぶくたばってきましたが、やっぱり日本のおふねをみるということで、またがんばって歩いています。
やっぱりエレベータがガツンとデッキにあがると、感動します。
もう秋月だって「イージス艦とおなじ板のレーダーだっ！」と知っているくらい当たり前になってしまったフェーズドアレイレーダー。
後ろ髪をひかれながらGWを降りましたが、他にも第7艦隊の艦艇がうじゃうじゃいますよ。
お昼御飯は、なんでもいいや、とおもっていたら、なんとなくターキーとステーキ串に（笑）。
こちらはアーレイバーク級、たぶんDDG-56 ジョン・S・マケインでしょうか。
こっちはタイコンデロガ級CG-63カウペンス。湾岸戦争ではイラクに最初の一発を打ちこんだ艦。
Ninjaです。Ninjaを発見しました。
先週の土曜日、横須賀の米海軍基地オープンハウス・グランドイルミネーションに展開しました。なんたってCVN-73ジョージ･ワシントンの公開があるんですよ。
なんたってね、空母の醍醐味はこのエレベータなのです。マクロスのオープニングを見ればわかるよね。
エレベータは実際に乗ると本当に感動します。ずいんとあがって、ガンとカタパルトデッキに上がったあの瞬間。
カタパルトデッキにあがるともう舞いあがっちまって、ISOがどうとか、絞りがどうとか、どう撮ろうとか全部吹っ飛んでます。こどもたちとわあわあ言いながら走り回ってんの。もうちょっと冷静にシースパローとかCIWSとか撮ればよかったです。
シースパローもRAMもCIWSもいいけど、空母ならこれですよ。ジェットブラストデフレクター。
艦上には当然F/A-18Eスーパーホーネットが展示してあるものと思いましたが、なんとF/A-18Cレガシーホーネットのドンガラでしたよ。クラシックジャンボの愛称で親しまれた日本航空のボーイング７４７−３００型機が３１日、ラストフライトを迎え、新千歳空港と成田国際空港でセレモニーがあった。機長と副操縦士に加え、航空機関士（フライトエンジニア）が乗務する「３マン機」。引退に伴い、航空機関士は地上業務に就く。日本の空から３人乗務の旅客機が消す。機体そのものへの思い入れよりも、三人乗りのジャンボが消える、ということの方に感慨を覚えました。
東京のみんなは35分になったら北西の空を見上げろ！光の玉がすげえスピードで天頂めがけ飛んでいく。国際宇宙ステーションだ。そこに若田さんがいる。という号令があったので、帰宅時に駐車場で19:35を待ってみた。
北西の空を見上げていると、夕日を浴びたIISもといISSが昇ってくるじゃあありませんか。今月末からアラスカへ行くのだけれどなんて恐ろしい。そんな予感が走る時もあるのですね。
それまでは、北海道をしっかり目に焼き付けておこうと思う。
と何故こんなことを思う様になったのだろう？
毎年のアラスカ飛行は、普通に何ともない感じで
やっている様な気がしていたが、
よく考えてみれば、「大変危険なこと」
であることはもっと自覚すべき
と思う様になった。
これは、ある程度慣れてきたからだろうか？
死を意識しだしたのかもしれない。
「今年あたりは、危ない」
となんとなく自分のなかの第六感がざわついている様な気がする。
無駄なフライトはやめておこう。
飛行士の最も優先すべきことは、「死なないこと」その通りです。あのロック岩崎氏だって死んじまったんです。何があっても生きて帰ってください。
これに尽きる。
死んでしまっては、どうしようもない。
超音速ジェット戦闘機乗りで、最も多くの敵機を撃墜したエースパイロットは、一体どこの空軍の誰でしょうか？ずっと昔ダン・マッキノンの「あの原子炉を叩け!
タイトルがギオラ・イプシュタインなんだから、そいつがトップエースなのに決まってんだろ…。と、冷ややかな答えが返って来そうですが、そのとおり。ギオラ･”ホークアイ”・イプシュタインが正解です。
リヒトホーヘンやハルトマンは知ってても、イプシュタインを知らないかった人は多いのではないでしょうか？
」(原題:Bullseye One Reactor)を読んで、IDF/AFの本気具合にびびった覚えがあります。隣の隣にある国までF-15とF-16で編隊組んで、原子炉をピンポイント爆撃しに行くような国が現実に存在すること言うこと。これには当時、本当に驚きました（バビロン作戦）。とても80年代の話とは思えません。イプシュタインの”ホークアイ”という通り名は、ビジビリティが良好な場合は20マイル(37km)先の戦闘機を目視できた事に由来します。目の良いパイロットの中でもトップクラスに目が良かったのです。ということですから、やっぱり目がいいのがパイロットの基本なんでしょうねー。
今朝の毎日新聞を見ていたら、あーあ、やっちまったよ。音速突破画像だって。署名の下桐実雅子氏って毎日新聞の科学部の記者みたいだけど、こりゃ誤報だよな。米ワシントンD.C.（Washington D.C.）のナショナル・モール（National Mall）で公開された米航空宇宙局（NASA）の新型有人宇宙船「オリオン（Orion）」の実物大模型。スペースシャトルの後継として開発が進む「オリオン」は、国際宇宙ステーション（International Space Station、ISS）への人員や荷物の輸送などを担う目的で、2015年の初飛行を目指している（2009年3月30日撮影）。(c)AFP/TIM SLOAN
」によりますと、コンセプト上の大きな問題点は二点。
」を読むと、ロケットでの宇宙開発にどれだけのコストがかかるか、軌道エレベータの建築が行われなければ、本格的な経済的にメリットのある宇宙開発は行われ得ないのではないか、とも思います。
ふとしたはずみで、アフターバーナー クライマックスなるものを知りました。実に20年振りに製作された、アフターバーナーIIの正式な続編である。開発はAM2研。前作はスプライトを駆使してゲーム内の表現を行っていたが、今作ではセガのアーケード用ゲーム基板「LINDBERGH」により、美しくリアルな3D表現が行われるようになった。アフターバーナー使用時の圧倒的なスピード感や、画面を埋め尽くすミサイルや敵機の迫力は、前作と同様に素晴らしいものに仕上がっている。
昨日は久々にTVを見ました。第110回 堀井不二夫 （2009年2月17日放送） | NHK プロフェッショナル 仕事の流儀。羽田の航空管制官の方のお話です。「アプローチ、うれしいな」なんていいながら楽しそうにやっていて本当にうらやましい。困難な業務に、十分な自分のスキルを持って業務にあたれるのは、本当に偉いし、幸せなことだと思います。私ももっともっと精進しなくちゃだわ。
魂が伝えられるか。
初めて見たCRF、陸上自衛隊中央即応集団のキャップです。先日のCRF降下始めの折、習志野演習場で入手しました。帽子道楽で、イベントのたびにキャップを探しては購入しているのですが、これはしばらくこの帽子をかぶるしかないなぁ。シンボルマークは日の丸を背景に、上に3つの桜花章、中央に青の世界地図、下に黄で「CRF」の文字（陸将の下、日の丸を背負い、世界規模で活躍―HP解説より）。とありますので、このマークがCRFの制式シンボルのようです。ロービジ版も売っていましたが、売っていたにいちゃんにきくと、「カラーが制式です」とのことで、こっちを入手しました。
今回の展開の目的は1月11日に陸自習志野演習場で行われた、CRF・中央即応集団の降下始めの見学だったのでした。
幸い8時半よりちょっと前にゲートを開けてくれましたが、それより前にがんがん入れていた自家用車の連中が、すでにボディチェックにならんでいるし！こっちゃあ寒い中待っていたのになぁ。それでもなんとか見学する丘の上に到着し、最前列を確保できました。9時ですけど。降下開始は10時半なんですけど（笑）。また寒い中で待機です。
さて、ついに時間となり、まずはヘリからの降下です。しょっぱなは第一空挺団団長様の降下のはず。
そっからはもう一気呵成です。
歯の根も合わないような午前中でしたが、初めて見る降下始めは大変な興奮のうちに幕を閉じたのでした。ああ、ワルキューレが聞こえてこないか。
仕事に病んで、夢はアラスカを駆け巡る。「アラスカ極北飛行
」読了。
」を思い出しました。何にも頼らずに、夢のために一人で生きるということは、やはり単独飛行なんですね。初心忘れるべからず。リチャード・バックももう一度読もう！
今朝の毎日新聞です。一面の見出しで驚きました。
小松基地航空祭2008に行ってきました。今回は秋月も入れて、三人での展開。秋月はちびで、例の鉄鋼団地発シャトルバスに並ぶのは苦しいので、ツアーバスを奮発しました。
うぉ！このねーさん、いったい誰なんだYO!と叫んでしまいましたが、どうもマリンコのパイロットのようです。まさかF/A-18ホーネット飛ばしてきたわけ？？？？こいつはVMFA(AW)-121？
雨が上がってきたので、角っこに陣取って飛行展示を狙おうとしたら、雪風が、
一回聞いたら頭から離れなくなる、その名前は「キットハレルヤ」。
例によってVADS。バルカンアンチエアディフェンスシステム。来たら必ず乗るよね。
VADS用の弾帯です。20mmっていってもずいぶんとでかい。バルカンって、あのガンダムのあたまについているやつ...と秋月が言っていましたが、まさにそう。そうなんだけどガンダムのはたしか60mmバルカン砲というありえない装備（笑）。アムロ、弾もってこい！
81式短SAMですが、電源入れて、ぐるぐる動かしてくれました。すげぇ。横の照準器をくるくる動かすと、それに完全に連動してランチャーが回ります。
結局ブルーインパルスのレポートとか、303rdと306thの高機動飛行のレポートがナイ！というのは、それだけショックが大きかったと思ってつかぁさい。最後に一枚黒豹のサービスショット。
ネットではすでに旧聞に属することかもしれませんが、空自304thのF-15が墜落しました。第７管区海上保安本部（北九州市）に入った連絡によると、１１日午後４時２０分ごろ、福岡県の航空自衛隊築城基地所属のＦ１５戦闘機１機が、山口県見島の西側の日本海に墜落した。乗員は１人で、脱出して無事という。墜落地点は県北西部にある川尻岬の沖合約２４キロ地点とみられる。
１１日午後４時２０分ごろ、山口県萩市見島の南西沖約３０キロの日本海で、航空自衛隊築城基地（福岡県築上町など）所属のＦ１５戦闘機（１人乗り）１機が墜落した。搭乗員の村上宗一郎２等空尉（２８）は脱出して無事。空自の航空安全管理隊が事故調査委員会を同基地に派遣し、墜落原因などの調査を始めた。ということですから、しばらくF-15が飛行停止になるのでしょうか。いまのところ、そのようなニュースは見かけないのですが、エンジン停止ということなので、あきらかなパイロットエラーでなければしばらく調査が続くような気もします。
同基地によると、事故機は第８航空団３０４飛行隊所属。同型機６機と午後３時４３分ごろ離陸し、日本海沖での訓練中にエンジンが故障、水平飛行が不可能になった。芦屋救難隊（福岡県芦屋町）のヘリが海上から村上２尉を助け、午後５時２４分に同基地へ帰着した。あごに軽傷を負っているという。
事故機は１１日午前にも別の搭乗員が乗って訓練をしていたが無事に帰着。村上２尉が乗る前の点検でも異常はなかったという。【出来祥寿】
毎日新聞 2008年9月12日 東京朝刊
片づけものをしていたら、パッチの箱が出てきました。航空自衛隊の航空祭にいくたんびに買い集めているものです。最近増えてなくて、つまんない。
こちらはわが心のマザースコードロン、小松基地第306飛行隊「ゴールデンイーグルス」が98年の戦競（戦技競技会：模擬空戦の大会）で優勝したときの記念パッチ。
なんの変哲もないエアロックのパッチですが、ロック岩崎氏が亡くなる前年の小松で、ロックご本人みずからの手から受け取ったパッチです。
これはViperZeroこと支援戦闘機F-2のファーストフライトの折に、三菱の社内でちょっぴりだけ作られた、ちょっとレアもんのF-2パッチ。BORN TO KILLはまずくねぇか。紙飛行機が宇宙から地球に降りて来られるかを検証する実験が１７日、東京大柏キャンパス（千葉県柏市）で実施された。スペースシャトル形に折り、耐熱処理をした紙飛行機（長さ７センチ）が、マッハ７の気流に１０秒間耐えることが確認された。東京大と日本折り紙ヒコーキ協会の共同プロジェクトで、今年１１月に国際宇宙ステーションからの飛行を目指すという。
実験では同キャンパスの風洞装置で宇宙からの帰還時に似た条件を作り、紙飛行機の耐熱性や強度を調べた。機体は最大で約３００度に達したが、燃えたり損傷することはなかった。
実験に当たった鈴木真二教授（航空宇宙工学）によると、実際の飛行では高度約４００キロの国際宇宙ステーションからマッハ２０で放出されるが、大気圏突入直後（高度約８０キロ）には、マッハ７程度に減速されるという。
今後、実験で得た紙飛行機に生じた圧力などのデータから、帰還軌道を詳しく計算し、宇宙ステーションから飛ばす紙飛行機（全長３０〜４０センチ、重さ約３０グラム）を設計する。
鈴木教授は「自信がついた。年内にも宇宙ステーションで作業を始める予定の若田光一飛行士に持っていってもらいたい。新しい輸送船の開発などにも応用できる」と話している。【関東晋慈】
日本の名機100選に選ばれた第二次世界大戦後に初めて日本のメーカーが開発した旅客機「YS-11」。貨物機仕様・エンジン無し・プロペラ有り。現在、東南アジアに駐機中。解体・運送費・組立て費用は、別料金。解体の仕方により異なります。全てお手伝い致します。航空機・・・本物のＹＳー１１です。 ※現地から日本までの運送費・現地での解体作業等、込みで1000万円でもＯＫ。ただし、コンテナ４本での配送になります。（注；日本での組立て作業は別途） ※再組立は可能です。カットの方法により費用も日にちも違いますが、コンテナカットだと75日くらいです。クレーン・フォークリフト・人件費等で400〜500万は必要になるかと思います。うむ、本気っぽいですが、ネタかなー。どうだろう。
＜Ｆ１５戦闘機＞空自が飛行見合わせ 米の墜落事故を受け（毎日新聞） - Yahoo!ニュース防衛省は、航空自衛隊所属のＦ１５戦闘機の飛行を見合わせている。米ミズーリ州で２日に州空軍保有のＦ１５が墜落する事故があったため。Ｆ１５は計２０３機が配備され、領空侵犯の際のスクランブル発進などに使用されている。ってことらしいですが、先日名古屋でF-2が落ちて飛行停止になっていますから、するってぇとなんですか、
同省航空幕僚監部によると、事故の連絡を受けて４日午後から原因が特定されるまで飛行を停止することにした。在日米軍でも嘉手納基地（沖縄県）などでＦ１５の飛行を見合わせており、５日から実施予定の空自小松基地（石川県）での日米共同訓練も延期された。
先日の小松でもファントムの上がりでうるうる来ましたが、そうか、今飛べるのはおまえだけなのか。頼むぞファントム。680号機よ（違）。
「陸自のV作戦って聞いたことがあるか？その正体を突きとめたんだがね」
9/23は小松基地で航空祭があり、雪風と共に展開しました。
午後には徐々に露出も上がってきました。ブルーが飛ぶ頃には、雲量7ってところでしょうか。ただ風が結構あったので、せっかくのスモークも流れ気味。写真を撮るよりも、雪風と二人で空を見上げて、わあわあと喜んでいました。
いよいよ明後日、9/23(日)は航空自衛隊小松基地航空祭です。小松は長野から近いのかどうかよくわかりませんが、何しろ北陸一のイーグルネスト。303rdと306thの高機動飛行が猛烈なので、ヒコーキ好きなら一度はのぞいてみたいところ。超音速燃焼(Supersonic combustion)を行うラムジェットエンジンである。ラムジェットエンジンとの違いは、エンジン全域で超音速が保たれる点にある。インテイクから吸入された超音速の大気は、超音速のまま燃焼機に導かれ、超音速燃焼がなされ、燃焼ガスが超音速でノズルから噴射される。このように吸入から排気までのエンジン全域にわたって、作動流体が音速以下に減速されることがないため、広いマッハ数域で高いエンジン性能が維持される。スクラムジェットエンジンは、マッハ5程度から、理論値の上限であるマッハ15までの広い速度域での利用が期待されている。機械的圧縮機によらず、動圧で圧縮が行われる点から、広義のラムジェットエンジンに含まれる。というものです。要するに筒の中を超音速の空気が流れ、自然に圧縮される空気の中に燃料を吹き込んで燃やす、と。ファンなどを内蔵しないため、いくらでも速度があげられるとか（嘘？）。
最新の旅客機はオートパイロットの機能が向上してきているが、今回、実験で使われたBAC 1-11型旅客機は1960年代に作られた旧型の旅客機となる。あえてシステムのコンピューター化が行われていない旧式の機体を使うことでUAVCCIの実用性の度合いを見極めようとしたのが今回の実験の目的となる。フライバイワイヤな新型機ではなく、古い機体で実験したところがサスガな技術といったところ。
.jpg)
音速近くで飛行するジェット戦闘機のような「音速突破」画像をよく見かけます。音速の壁を壊しているのが目に見えるすごい写真。飛行機が低空で遷音速飛行している時、Prandtl-Glauert Singularity によって圧力係数が増大・急減することにより断熱膨張によって周りの空気に含まれる水蒸気が凝結し、機体の周りに右図のような円形の雲が発生することがある。しばしば音の壁を突破した瞬間の現象としてメディア等で紹介されるが、Cp 急増と急減は音速以下から現れるため音速を突破した際の現象ではない。そうだよねー。なんか変だと思ってたんすよー。
チェーンガンとは、アメリカ製の30mm機関砲M230や25mm機関砲M242「ブッシュマスター」等、外部動力とチェーンによる結合で機関部を動作させているものの通称である。これらの機関銃は単銃身で、車両（装甲兵員輸送車・対空砲など）や航空機（攻撃ヘリコプターなど）、あるいは艦艇などに積載される。であり、ミニガンとは、
M134は、M61A1を小型軽量化したゼネラル・エレクトリック社製の口径7.62mmのガトリング砲。通称はミニガン (Minigun)。ということで、両者は全然違うものなのでした。「ミニガン」は「チェーンガン」ではないのです。
しかし『プレデター』が日本のテレビ放送された際に「チェーンガン」と誤解による意訳なのか取り違えられて放送され、この誤りが後の作品などに影響したのか、それら作品内で登場する携帯式ガトリング砲がチェーンガンと呼称されるケースがしばしば見受けられている（ガトリング砲の項も参照されたし）。そうか、悪いのはプレデターだったのか。影響大きいんだなぁ。
ガトリング砲は銃軸の周囲に6本の銃身を配置し、外部動力(この当時は手回し)でこれを回転させ、連続的に装填・発射・排莢を行う構造を持つ。ってことですから、あ〜るが部室攻防戦の折に撃ちまくっていたのは、この初期型なのですね。wikipediaの記事には「あの」ガトリング砲の写真が掲載されていますが、ゆうきまさみ、よく調べて描いたんだなぁと感心しました（笑）。
M61はアメリカ合衆国のゼネラル・エレクトリック社が開発したガトリング砲である。主に航空機用の機銃として用いられる。製品名として、バルカン(Vulcan)と名付けられている。日本ではバルカン砲はガトリング砲、甚だしきは機関銃全般を指す名称として誤用されることが多い。なのだそうです。ホッチキスはステープラー。誤用には気をつけたいですね。ガンダムのこめかみについている奴は、GE製ってことでヨロシク。
あれから数日経ちましたが、まだ自分の中では納得できない気持ちでいっぱいです。ついJWings立ち読みして本屋でじわっと来ちまったり、もうたまりません。
今日、2月9日はジャンボことボーイング747初飛行の日だそうです。
小松航空祭行ってきました。| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
